Ford Mondeo Liftback 2019 (Форд Мондео Лифтбек)

В начале 2019 года на автосалоне в Брюсселе компания Ford презентовала новый Mondeo Liftback (в США он продается под названием Форд Фьюжн). Модель получила слегка обновленную внешность и некоторые изменения в салоне. Все эти модификации едва заметны и простой обыватель вряд ли с первого взгляда заметит разницу. Однако даже такой рестайлинг пошел седану на пользу: машина явно «посвежела» и стала привлекательнее.

С технической точки зрения, новинка практически не отличается от предыдущей версии. В основе лежит все та же платформа CD4, которая применяется на кроссовере Edge. Габариты машины также остались без изменений: длина – 4871 мм, ширина – 2121 мм, высота – 1482 мм, длинна колесной базы – 2850 миллиметров.  Снаряженный вес автомобиля сократился на 10 кг, однако это вряд ли можно назвать существенным изменением.

В отличие от предыдущего поколения, линейка моторов нового Ford Mondeo Liftback сократилась до двух силовых установок:

• Бензинового полуторалитрового EcoBoost с турбонаддувом, мощностью 165 л.с. и 242 Нм крутящего момента. Инженеры Форда утверждают, что данный агрегат потребляет 7,4 л на 100 км в смешанном цикле. Разгон от первой сотни занимает 11,1 секунду. Для езды в городском потоке хватит, но не более того.
• Дизельного турбированного двухлитрового EcoBlue, который способен развить мощность 150 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Его технические характеристики выше, чем у бензинового «собрата»: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,3 секунды, а расход топлива в комбинированном цикле составляет 4,9 литра.

Также конструкторы американской компании представили версию ST-Line. Кроме более спортивной и агрессивной внешности, лифтбек получит и 2-литровый дизель, форсированный до 190 «лошадей» и 400 Нм. При таких технических характеристиках первая сотня будет достигаться через 8,9 секунды после старта. Но самое удивительное, что при этом расход топлива останется вполне приемлемым – около 6 литров в смешанном режиме.

В качестве трансмиссии выступает шести- или восьмиступенчатый «автомат». Первый будет идти в паре с бензиновыми агрегатами, второй – с дизелями. Пока что все машины поставляющиеся на наш рынок – моноприводные. Однако не исключено, что позже появятся версии с полным приводом.

Если в экстерьере новый Форд Мондео Лифтбэк хоть как-то изменился, то в салоне осталось все по-прежнему. Только владельцы дизельного двигателя с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач могут увидеть отличие от дорестайлинговой версии – «шайбу» вместо привычного селектора КПП. Благодаря этому конструкторы смогли разместить в салоне дополнительный разъем USB.

В остальном же, это стандартный салон Форда: простой, аскетичный и утилитарный. Возможно, с точки зрения дизайна он выглядит даже чересчур просто и скучно. Однако не будем забывать, что Ford Mondeo Liftback это семейный автомобиль, а значит, комфорт и практичность в нем должны быть на первом месте. А с этим у лифтбека все в порядке: хорошая обзорность, посадка удобная, а само кресло регулируется в широком диапазоне, материалы качественные и приятные на ощупь, но в некоторых местах попадается жесткий пластик. Эргономика просчитана прекрасно. Даже если вы никогда не сидели в подобных машинах, то уже через несколько часов поездки сможете свободно ориентироваться во всем многообразии рычагов, кнопок и разделов системы мультимедиа Ford SYNC. Последняя, к слову сказать, хоть и предоставляет широкий спектр опций, вплоть до управления жестами и поддержки Apple CarPlay и Android Auto, но визуально выглядит откровенно устаревшей. Исправить это не получится ни дополнительными опциями, ни выбором более дорогой комплектации, коих тут всего две:

1. Business
2. Titanium

Второй ряд сидений нового Мондео оставляет приятные впечатления. Места в ногах и в плечах более чем достаточно. Есть возможность даже посадить трех взрослых человек. Конечно в таком случае, слишком свободно сесть уже не получится, однако явной тесноты не будет. Нужно учитывать, что из-за покатой крыши потолок над задними пассажирами несколько скошен, что может доставить некий дискомфорт высоким попутчикам, особенно в дальнем путешествии. Впрочем, детям и людям с обычным ростом данная проблема не грозит. Объем багажника также ничем не изменился и составляет все те же 645 литров.

1. Стильный внешний вид
2. Экономичные двигатели
3. Просторный салон
4. Приемлемая цена
5. Неплохое базовое оснащение

1. Устаревший дизайн мультимедии

Если Вам нужен практичный и стильный автомобиль, но вы не можете определиться с выбором, обращайтесь в сервис по подбору авто Nagodim. Наши специалисты помогут найти и купить машину, в нужном цвете и комплектации, которая подойдет именно Вам.