История Ягуара Ф-Пейс началась еще в 2013 году. Тогда прообраз (который впрочем, слабо отличался от версии, пошедшей в серию) машины был выставлен на Франкфуртском автосалоне и носил индекс «Jaguar C-X17». Но уже в 2015 году автомобиль переродился из концепт-кара в полноценный предсерийный экземпляр и был представлен публике сначала на выставке в Детройте, а потом во Франкфурте. И только в 2016 году, после завершения множества испытаний и модификаций, первый SUV Ягуара поступил в серию.
Попытаемся разобраться, чем же Jaguar F-Pace лучше конкурентов и почему его так долго проектировали.
Зачастую кроссоверы проигрывают седанам в точности и легкости управления. Виной тому являются больший вес, более высокий центр тяжести и более комфортные настройки подвески. Но у Jaguar F-Pace дела обстоят несколько иначе, так как шасси сделано на 80% из алюминия (а это дает существенный выигрыш в массе и жесткости конструкции), а некоторые технические решения (система полного привода и настройки управления трансмиссией) и вовсе «перекочевали» со спортивного родстера F-Type. Именно поэтому на ходу ощущение такое, как будто сидишь в добротном, цепком седане, который просто немного выше остальных.
Кончено же, имея такое шасси, нужно было создать соответствующую линейку силовых установок. Британские инженеры это понимали, а потому покупателю предлагается выбор из восьми двигателей:
- Начнем с «дизелей». Самая простая версия носит название «E-Performance». Под капотом: рядная турбированная «четверка», объемом 2 литра. Развивает мощность 163 л.с. и крутящий момент в 380 Нм. При таких технических характеристиках автомобиль набирает первую «сотню» за 10,2 секунды. Это не самый впечатляющий показатель, но зато на АЗС такая машина будет редким гостем – средний расход составляет всего 5,6 литра на 100 км. Трансмиссия – 6-ступенчатая «механика». Привод – задний.
- Версия «20d». Под капотом находится мотор с такой же конфигурацией, как и в предыдущем варианте: четыре цилиндра, два литра, турбина. Однако его форсировали до 180 л.с. и 430 Нм. Привод – задний или полный. Трансмиссия – 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатый «автомат». Благодаря возросшей мощности разгон сократился до 8,6-9 секунд, а расход топлива вырос лишь незначительно – 5,7 литра на 100 км смешанного пути.
- Комплектация «25d». Двигатель: четырехцилиндровый, объемом 2 литра, с двойным турбонаддувом. Мощность – 240 л.с., крутящий момент – 500 Нм. В отличие от предыдущих версий, здесь не предоставляется выбор коробки передач и привода – только 8-ступенчатый «автомат», только 4х4. Средний расход топлива по данным производителя составляет 6,5 литров на «сотню». Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,2 секунды.
- Самая мощная дизельная версия (индекс «30d») скрывает под капотом трехлитровый V6 с двойным турбонаддувом, который способен развивать мощность 300 л.с. и поразительные 700 Нм крутящего момента. Трансмиссия – 8-ступенчатая, автоматическая. Привод – полный. Благодаря слаженной работе всей силовой установки машина набирает первую «сотню» всего за 6,4 секунды и будет продолжать разгоняться вплоть до 240 км/ч. Неплохой результат как для машины, расходующей 6,5 литров на 100 км в смешанном цикле.
- Переходим к бензиновым двигателям. Версию «25t» приводит в движение двухлитровая турбированная «четверка», мощностью 250 л.с. и 365 Нм крутящего момента. Коробка передач автоматическая, 8-ступенчатая. Привод – полный. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7 секунд. Расход топлива при движении в смешанном режиме – 8,3 литра.
- Комплектация «30t». Двигатель: 4 цилиндра, 2 литра, турбина. Мощность на этот раз возросла до 300 л.с., а крутящий момент до 400 Нм. Коробка передач 8-ступенчатая, «автомат». Разгон до 100 км/ч занимает 6,1 секунды. Средний расход топлива – 8,1 литра.
- Версия «35t» оснащена трехлитровым двигателем V6 с нагнетателем. Она развивает мощность 340 л.с. Работает в паре с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом. Благодаря такой мощности разгон до 100 км/ч занимает всего 5,8 секунды. Если вам и этого мало, то можно заказать специальную версию «S», которая добавит еще 40 л.с. и уменьшит время разгона до 5,5 секунд. Средний расход составляет 9 литров на 100 км.
- И наконец, самая мощная версия Ягуара Ф-Пейс – SVR. Под капотом расположен знаменитый 5-литровый компрессорный V8, развивающий мощность 550 л.с., благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает всего 4,3 секунды. Привод – полный. Коробка передач – 8-ступенчатая АКПП. Средний расход топлива – 12 литров.
Но не думайте, что все внимание инженеров было приковано к двигателям. Дизайнеры тем временем разработали большое количество всевозможных опций, комплектаций и салонов. 
Благодаря этому Jaguar F-Pace можно сделать поистине уникальным. Всего же насчитывают четыре основных комплектации:
- Pure. Самая простая версия. В нее входят: 18-дюймовые диски, сидения с механическими регулировками на 8 положений, светодиодные вставки в головной оптике, тканевые сидения, кожаный мультируль.
- Prestige. Отличия от предыдущей версии: кожаные сидения с электрическими регулировками в 10 положениях, противотуманные фары, спортивный мультируль.
- Portfolio. Дополняет или заменяет опции предыдущей комплектации. Отличия: адаптивные LED-фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, салон выполнен из кожи Windsor.
- R-Sport. Спортивная комплектация внедорожника, которая полностью меняет обвес автомобиля, делая его более агрессивным, а также вносит некоторые изменения в салон.
В покупке нового автомобиля есть множество сложностей и «подводных камней». Избежать их вам поможет сервис Nahodim. Выберите нужную комплектацию, цвет и двигатель, а наши сотрудники сами найдут необходимый автомобиль по минимальной цене.
