Новый Мерседес-Бенц Б класса в кузове W247 был представлен широкой публике еще в начале октября 2018 года на Парижском автошоу. В продажу хэтчбек поступил уже в 2019 году. 
Впрочем, называть данный автомобиль хетчбеком было бы не совсем правильно, т.к. в Европе его классифицируют как «compact executive MPV», что можно перевести как «компактное представительское многофункциональное транспортное средство». Однако это формальности, намного важнее то, что собой представляет 247-й кузов и чем он собирается удивлять своих потенциальных покупателей? Об этом и поговорим.
В Украине линейка моторов хетчбека от Мерседеса достаточно обширная:
- Версия 180d скрывает под капотом 1,5-литровый дизель, мощностью 116 л.с. Несмотря на скромные технические
характеристики, разгон до 100 км/ч занимает вполне достойные 10,7 секунды. Расход топлива при этом составляет 4 литра на сотню в комбинированном режиме. - Следом идет 200d с 2-литровым 150-сильным турбодизелей. Такая прибавка позволяет набирать первую сотню за 8,3 секунды. Вырос и расход топлива – 4,5 л на 100 км.
- 220d является фактически форсированной версией 200d. Тот же мотор выдает уже 190 л.с. Время разгона с 0 до 100 км/ч сократилось до 7,2 секунд. Потребление топлива осталось неизменным.
- Самой скромной бензиновой комплектацией является 180 с 1,3-литровым двигателем. Мощность – 136 л.с. Время разгона до сотни – 9 секунд. Расход топлива – 5,6 л на 100 км в смешанном режиме.
- В версии 200 используется все тот же мотор, но уже развивающий 163 л.с. Таким образом, при старте с места стрелка спидометра укажет на «100 км/ч» уже за 8,2 секунды. Расход, судя по данным производителя, остался на прежнем уровне.
- Комплектации 220 и 250 используют один и тот же двигатель, форсированный до 190 и 224 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,1 либо 6,4 секунды. Это единственные версии, которые оснащаются полным приводом 4MATIC. Расход топлива будет колебаться в зависимости от типа трансмиссии и количества «лошадей» и будет колебаться в пределах от 6,4-6,9 л на сотню.
Что же касается КПП, то маломощные силовые установки оснащаются 6-ступенчатой механикой, остальные же 8-ступенчатым роботом.
Тип задней подвески будет также зависеть от двигателя.
Простые версии ограничатся простой торсионной балкой, в то время как их более мощные собраться оборудуются многорычажкой. Это существенно скажется на управляемости и комфорте, особенно в условиях неровной дороги.
Проникать в салон крайне удобно. Все благодаря высокой крыше и широкому дверному проему. Но, уже попав на водительское сидение, невольно замираешь, т.к. даже в самой простой комплектации Mercedes-Benz B class, складывается стойкое ощущение, что сидишь в очень дорогой машине. Причин тому сразу несколько. В первую очередь, из-за того, что архитектура салона была взята с представительского S-класса, со всеми стилистическими и эргономическими решениям. 
Тут и дефлекторы обдува, напоминающие турбину, и кожаный мультируль, и минималистическая панель приборов. Но жемчужиной интерьера является огромный экран, правая часть которого отвечает за мультимедию, настройки и т.п., а правая играет роль приборной панели. Качество картинки, углы обзора, цветопередача – все на высшем уровне.
Ко всему вышеперечисленному можно еще добавить опциональные пакеты улучшений:
- Пакет помощи водителю. Предоставляет большое количество различных систем, упрощающих вождение, среди которых: контроль слепых зон, контроль перестроения, система поддержания дистанции, функция экстренного торможения, удержание в полосе и т.д.
- Парковочный пакет в камерой кругового обзора
- Мультиконтурные сидения. Расширяет количество настроек кресла водителя, за счет надувные воздушных камер в нижней части спинки
- Пакет отделки кожей AMG
- Технический пакет. Добавляет адаптивные амортизаторы, светодиодные фары и тормозные диски увеличенного диаметра
Конечно, это далеко не весь список дополнительных опций, которые предлагают штутгартские инженеры. При желании сюда еще можно добавить множество отдельных функций из конфигуратора, а также пакеты экстерьера.
Но не будем забывать, что Mercedes-Benz B-class 2019 модельного года это, в первую очередь, автомобиль для комфортного передвижения пассажиров. Попадать на задний ряд так же просто, как и на передние. Сами же сидения крайне удобные, с оптимальным углом наклона спинки и широкой подушкой. Места для ног более чем достаточно, над головой и в плечах пространство хватает. Поэтому даже если на втором ряду будет находиться человек с высоким ростом, то никакого дискомфорта поездка ему не доставит.
Если Вы задумались над приобретением нового Мерседес-Бенц Б-класса, то рекомендуем обратиться в сервис по подбору автомобилей от официальных дилеров. Наши специалисты не только помогут с выбором, но и найдут нужную машину в кратчайшие сроки и по минимальной цене.
