Перед вами фото компактной, молодежной машины. Яркая расцветка, хорошая управляемость. Авто появилось на рынке в 2017 году. Платформа Eclipse была взята у Outlander, но новая машина получила более яркий дизайн, турбомотор, в салоне появилась современная электроника.
На жаргоне водителей - автомобиль можно классифицировать как «паркетник». Это разновидность кроссоверов, созданных для города. Производитель пожертвовал проходимостью и мощью, сделав автомобиль более компактным, удобным для езды в городском режиме. Как и любой паркетник, Мицусиби Eclipse Cross предназначен, преимущественно, для городской езды, не стоит на нем отправляться в ралли по бездорожью.
Глядя на фотографию Митсубиси Эклипс 
в глаза бросается безупречный дизайн, который отмечают, пожалуй, все. Благодаря крупному бамперу, форме фар, машина имеет агрессивный вид.
При взгляде сбоку, в глаза бросается подтянутый спортивный силуэт, сложная форма боковой части подчеркивает скоростные качества, пологой крышей, профилированными арками колес.
Корма автомобиля также достойна внимания. Заднее стекло разделено на две части, 
оригинальная форма фар, накладки на бампере - все эти элементы подчеркивают спортивную направленность автомобиля.
Eclipse - компактный кроссовер, с далеко не самым большим клиренсом. Его длина меньше 4,5 метров, ширина 1,8 м. и высота 1,68 м. Клиренс - 183 мм. Автомобиль продается в пятидверном исполнении, масса 1,5 тонны.
В зависимости от модели мы видим 16- или 18-дюймовые диски. Материалы, из которых их изготавливают, могут отличаться. В базовом варианте это сталь, в ТОП-комплектациях - легкие сплавы.
При взгляде внутрь салона 
в глаза бросается сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Чтобы не отвлекать водителя от наблюдения за ситуацией на дороге, он приподнят над приборной панелью. Управляется панель не только сенсорными кнопками, но и физическими клавишами.
Интересной новинкой является прозрачное табло, на котором дублируется информация приборов управления.
Перед водителем находится многофункциональный руль, выразительная торпеда. Панель управления достаточно информативна.
В салоне автомобиля поместятся пять человек. Передние сидения оборудованы удобными подголовниками, боковой поддержкой, имеют регулировку.
Пассажиры заднего ряда располагаются на удобном диване, угол наклона спинки которого также регулируется.
Багажник у автомобиля не самый большой. Его объем - 310 литров. Если сложить задние сидения, он увеличится до 1058 литров. Сиденья складываются двумя частями - соотношение 40 к 60. Под полом багажника помещается запаска и ящик с инструментами.
Количество подушек безопасности в автомобиле зависит от комплектации.
В базовом варианте их 2, а в ТОПовом 7.
В базовой модификации автомобиля в салоне установлены:
- климат-контроль;
- галогеновые фары;
- антипробуксовочная система;
- ж/к-дисплей.
В ТОПовом варианте добавятся:
- Подогрев задних сидений.
- Двухзонный климат-контроль.
- Кожаные сидения и вставки на дверных картах.
- Мощная аудиосистема с сабвуфером и 8 динамиками.
- Система слежения за разметкой.
- Система контроля «слепых зон».
- Система предупреждения фронтальных столкновений.
В Украине машина продается в трех комплектациях, с бензиновым двигателем, объемом 1,5 литра.
Сделать двигатель мощнее помогает турбонагнетатель. В комплекте с авто идет 6-ступенчатая механическая коробка передач, в ТОПовых вариантах установлен 6-ступенчатый вариатор.
Мощность мотора 150 л. с. Максимальная скорость 200 км/ч. Ускорение до 100 км/ч автомобиль набирает за 10 секунд, на максимальный разгон автомобиля уйдет еще столько же времени, хотя в Киеве вы вряд ли сможете полностью реализовать скоростной потенциал машины. Расход топлива - 6,9 литров на 100 км. пути в смешанном цикле для базовой версии. Более подробно технические характеристики приведены выше, там же указана и цена.
ТОПовая модификация машины имеет полноприводную трансмиссию.
Многодисковая муфта способна перераспределять часть мощности на задние колеса. Передние тормоза вентилируемые, задние - цельные. Следует отметить электронноуправляемую блокировку и технологию, которая управляет разворачивающимся моментом, другими технологиями, позволяющими эффективно производить торможение.
В автомобиле используется платформа «Mitsubishi GF platform», которую мы уже видели на Outlander.
При изготовлении кузова, японские инженеры не пожалели высокопрочной стали, что положительно сказалось на надежности автомобиля. Отзывы владельцев подтверждают хорошую управляемость.
Eclipse Cross использует независимую переднюю подвеску, на задней установлена многорычажная система. Рулевая рейка усилена за счет использования электроусилителя.
В конце обзора стоит отметить нетривиальный дизайн автомобиля. Производитель выбрал яркие цвета для окраса кузова, чтобы подчеркнуть динамизм, энергию, которой наполнена машина. Заглянув в салон, мы видим обилие электронной начинки и удобные сидения.
Машина достаточно динамичная, обладает неплохими скоростными характеристиками.
Купить новый Mitsubishi Eclipse Cross 2018 поможет компания Nahodim.com.ua. Партнерская система позволяет предложить нашим клиентам скидки на покупку автомобиля и на его страхование. С нами покупать автомобиль выгодно, цены для клиентов ниже, чем в автосалоне. Более подробную информацию можно получить у менеджера компании.
