Peugeot 301 2017 - 2018Седан класса B
Переходи на страницу заявки.
Выбирай подходящую комплектацию.
Жди выгодное предложение от нашего менеджера.
( 1199 см3)
( 1199 см3)
( 1587 см3)
( 1587 см3)
( 1560 см3)
( 1587 см3)
( 1560 см3)
Access 1.2 PureTech (82 л.с.) 2WD 5MT
Active 1.2 PureTech (82 л.с.) 2WD 5MT
Active 1.6 VTi (115 л.с.) 2WD 5MT
Active 1.6 VTi (115 л.с.) 2WD 6АT
Active 1.6 HDi (92 л.с.) 2WD 5MT
Allure 1.6 VTi (115 л.с.) 2WD 6AT
Allure 1.6 HDi (92 л.с.) 2WD 5MT
Пежо 301 - отличается стильным внешним видом. На боковых частях автомобиля мы видим оригинальные выштамповки, сложную форму передней части капота, которую 301 модель унаследовала от 208. Несмотря на демократичную цену, автомобиль выглядит дорого и элегантно. В жизни автомобиль выглядит еще лучше, чем на фото.
Так как по сравнению с предшественниками, 301 модель стала шире, производитель увеличил колесные арки. От этого автомобиль только выиграл.
Хоть Peugot 301 2018 седан, здесь использована та же платформа, что и на 208 модели - хэтчбеке. Фактически доработка коснулась колесной базы и багажника. Внутренности перекочевали с предшественника. Существенно отличаются элементы кузова и салона. В зависимости от комплектации, Peugot 301 оборудуется 15 или 16 дюймовыми дисками.
Французы просто не могли сэкономить на корпусе. У них все должно быть элегантным. В каждом элементе кузова присутствую округлости и выштамповки, которые гармонично сочетаются друг с другом. Глядя на экстерьер Peugot 301, с трудом верится что перед тобой бюджетный седан, а не автомобиль премиум-класса.
Комплектации интерьера отданы в жертву цены. Здесь царит унификация, несмотря на то что модели отличаются, на всех вариациях установлена одинаковая панель приборов. Все что можно было расположить на центральном тоннеле, там и находится. Это было сделано с целью минимизировать количество проводки в автомобиле.
В обшивке салона преобладает пластик. Хотя он и достаточно твердый, но выглядит неплохо.
Приятно порадовала спортивная форма руля, имеющего характерный скос в нижней части. Он достаточно удобен, а в VIP-вариантах отделан кожей. Стильный спортивный руль на фоне не самого дорого салона выглядит «белой вороной». Ручки дверей маленькие, лишь в топовых моделях они достаточно большие.
Передние сиденья имеют удобную боковую поддержку. Хотя они и достаточно жесткие, но не вызывают неудобства. Предусмотрено несколько режимов регулировки сидений, что позволит с комфортом разместиться даже достаточно высоким людям.
В салоне предусмотрен ящик для перчаток, подлокотники, есть даже подстаканник на центральной панели.
Хоть экран и монохромный, но достаточно хорошо отображает информацию с парковочных радаров.
Система климат-контроля не отображает температуру, так что настраивать ее придется наугад. Если в салоне экстремальная температура, можно включить климат-контроль на максимум или минимум.
Благодаря увеличению колесной базы, увеличилось пространство в салоне. Задние сидения рассчитаны на пассажиров среднего роста.
Объем багажника 506 литров, что вполне неплохо для седана. Если сложить задние спинки остается небольшая ступенька, да и разместить спинки горизонтально не получится. Под полом багажника есть ниша для запаски и ящика с инструментами. На крышке багажника предусмотрены выемки для пальцев, которые не покрыты пластиком, так что в мороз надевайте рукавицы.
После того как мы ознакомились с внешним видом, пора ознакомиться с техническими характеристиками.
1. Первый вариант - дизельный мотор, мощностью 92 л. с. Установлена механическая КПП. Вариант для тех, кто хочет экономить. Не самый тихий двигатель, когда преодолеваешь 100 км/ч, в салоне слышен шум. Недостаток перекрывает прекрасная подвеска, сглаживающая неровности наших дорог. Такая характеристика справедлива только для передней подвески, отзывы свидетельствуют о том, что с задней не все так гладко. Дизель хоть и не обеспечит мгновенного разгона, зато позволяет весьма бодренько забираться на склон, даже на третьей передаче.
2. Бензиновый двигатель - 115 лошадиных сил, на две секунды быстрее разгоняется до 100 км/ч чем дизельный. Но резвость заметна только при разгоне с места. В процессе движения дизель работает лучше, повышается управляемость - автомобиль не так трясет на неровных участках. Хоть бензиновый двигатель проявил себя чуть хуже, зато здесь можно выбрать комплектацию с автоматической коробкой управления, далеко не все любят механику.
У машины есть спортивный и зимний режимы. Со своими функциями они справляются. В спортивном режиме машина двигается быстрей, держит пониженную передачу, скорость переключается резче. Можно перейти и на ручное управление.
Недостаток автомата - четыре ступени, для этой модели идеально было бы пять ступеней.
3. Третий вариант - трехцилиндровый бензиновый двигатель, объемом 1,2. Его мощность 82 л. с. Этот автомобиль на 100 кг легче других комплектаций. Хоть технические характеристики и уступают другим версиям, машина выглядит наиболее подвижной. Здесь доступна механическая коробка переключения передач и пятиступенчатый автомат. Для перемещения по городу этот вариант предпочтительней. Он лучше слушается руля, расходует минимум топлива, да и цена его чуть ниже, чем у других вариантов. К сожалению, вибрация здесь ощущается гораздо лучше, чем на дизеле.
В конце нашего обзора отметим:
- великолепный дизайн автомобиля;
- доступную цену;
- достаточную комфортабельность.
Купить Peugot 301 по наилучшей цене поможет Nahodim.com.ua. Система партнерских отношений позволяет предложить лучшие условия чем в автосалоне. У нас вы найдете лучшие цены в Украине. Сотрудничаем с официальными представителями Peugot.
